這幾天小光來我家玩，看到海鸚就是海鸚 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買哪裡買海鸚就是海鸚 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後，再決定在哪家買
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商品訊息描述
這是一隻奇妙、獨一無二的海鸚，世界上沒有一種東西跟牠一樣，真的！
可是，報紙不像海鸚嗎？有黑有白
牛仔褲不像海鸚嗎？牛仔褲是藍色的，海鸚的嘴也是藍色的
海鸚到底像不像報紙、牛仔褲或鏟子呢？這些看起來毫無關聯的東西被擺在一起比較，乍看之下實在搞怪，但竟然能發展出這麼多意想不到的趣味，就像美國書單雜誌所說的：「啟發了我們重新思考這個世界分類的方式。」
對啊，我們常常說，這個跟那個很像或不像，每天都在做思考分類工作，孩子也是，而且他們會自己發展成一種好玩的遊戲。例如，他們會把跟球相類似的圓體都當成球，拍拍看、玩玩看；他們也會分辨各種形狀、顏色的差異；最厲害的是，他們懂得把自己的媽媽和別人的媽媽分開，小手不會牽錯人。
現在，把既有的思考習慣拋在腦後，和孩子一起跟著海鸚東飛西跑，重新觀察日常生活中的事物，並加以歸納、分類，日後，你將會發現孩子那驚人的創意！原來思想是自由的，想像是無邊的。
把乍看之下毫無關聯的東西拿來比一比，是本書最有趣的地方。
小朋友讀完以後，可能會化身為故事中的小海鸚，到處找找生活中的各種東西比來比去：書包或筷子像不像海鸚呢？時鐘呢……
(當然，除了海鸚以外，還可以自己選出其它的東西來當主題物 )
小讀者看到這隻自信的小海鸚，可能也會忍不住想要說：「我就是我，我也是獨一無二的我。」
但是，我是不是也跟什麼人或是什麼東西，好像有那麼一點點像呢？
一定會發現很多組爆笑的答案喔！
那麼，我還是獨一無二的嗎？
這問題可是會讓孩子想個好一陣子呢！
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工商時報【簡立宗】
由經濟部技術處支持、資策會智通所與台灣車聯網產業協會及逢甲大學地理資訊系統研究中心，於 5日舉辦「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇，活動現場規畫成果展示區，匯集了國內外優異的車輛交通解決方案。參與現場展出單位，除了資策會、工研院、車輛中心等法人代表及台灣微軟（Microsoft）、意法半導體（STMicroelectronics）、通騰科技（TomTom）、賽恩特（Cyient）、RogueWave、ATS（Advanced Telematic Systems）、歐洲商務協會╱全球衛星導航系統亞洲計畫（GNSS.asia）等國外知名業者外，還有國內業者之前瞻解決方案，搭起台灣產業與國際大廠及法人機構的合作橋樑。
資策會致力弭平產業技術缺口，積極發展車載資通訊技術，現場展出了全台首套提供都會區「高涵蓋率即時路況之交通資訊服務平台」，可協助駕駛者了解現在哪條路塞車、等一下哪裡可能有停車位；另有「車載資通訊服務平台TSP（Telemaitcs Service Platform）」，可納入雲端大資料分析機制，整合前端車載機系統、使用者應用APP，進行車輛健康檢查、駕駛行為分析等車主貼身服務。資策會智通所所長馮明惠表示，資策會近年來大力投入推動台灣車載資通訊產業發展，不管在產業推動及技術研發皆已經取得亮眼的成果。今年8月24日，資策會促成了歐盟組織Traveller Information Services Association（TISA）與台灣車聯網產業協會（TTIA）合作，在台北成立TISA亞太工作小組（TISA Asia-Pacific Working Group），引進歐盟最新交通訊息傳輸標準、協定與運用，並反饋回TISA在歐盟的總部，促進台灣的導航機等車載資通訊業者與歐盟車廠無縫接軌；9月22日，更進一步結合國內金融、保修、停車場、車隊管理、電信等產業共組「CarJ聯盟」，以共同建立「車聯網資訊服務管理平台」以及「車聯網共通標準」為職志，期能打破過往我國車聯網發展各自為政、規模不足之鴻溝，推動並提供完善的車聯網解決方案，以加速帶動智慧交通新時代的來臨。
除了資策會之外，工研院及車輛中心等法人單位亦在會場展示了前瞻之研發成果。工研院所展示之「Y5Bus」創新APP帶給乘客即時性多元服務，目前已串聯國內五家客運業者，統聯客運、南投客運、台中客運、三重客運及新通客運，針對長途路線、觀光路線與通勤路線進行服務試驗，完成500台車輛服務上線。車輛中心則展示了曾於2015年在日內瓦國際發明展得獎之駕駛者生理識別暨監控系統，及於2014年在台灣的台北國際發明暨技術交易展得獎之車輛防撞系統與方法。
（路透耶路撒冷4日電）以色列Space CommunicationLtd.今天說，美國太空探索科技公司（SpaceX）上週火箭爆炸，燒毀搭載的Spacecom衛星，該公司將向SpaceX索賠5千萬美元，或要求提供一次免費發射服務。
Space Communication Ltd.（禮物簡稱Spacecom）主管今天在電話會議上向記者說，Spacecom還可能向以色列航太工業（Israel Aerospace Industries）收取2.05億美元。以色列航太工業製造了 AMOS-6衛星。
美國太空探索科技公司並未立即回應記者今天上午針對Spacecom索賠一購物事置評的要求。
Spacecom並未上市，也不會披露為火箭購買了什麼保險，以及除美國聯邦航空總署（Federal AviationAdministration）的要求之外，保險是否涵蓋發射架毀損事故。
美國太空探索科技公司目前有超過70項發射計畫，總值逾100億美元，客戶包括企業和政府部門。
美國太空探索科技公司是馬斯克（Elon Musk）旗下的3家運輸和能源公司之一。另外2家企業分別是美國電動車製造商特斯拉（ Tesla Motors Inc ）與能源服務供應商太陽城公司（SolarCity Corp.）。由於這3家公司遲遲未賺錢，馬斯克正面臨各種不同的挑戰。
由於美國太空探索科技公司的「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭爆炸，所搭載的衛星也被燒毀，Spacecom受到重創。
Spacecom說，衛星嚴重毀損，影響至鉅，該公司的市值縮水3000萬美元，來到1.23億美元。
Spacecom股價1日重摔9%，今天上午暫停交易，在恢復交易後，股價再狂瀉34%。
Spacecom的法律顧問洛坦（Gil Lotan）在電話會議上向記者說，目前判斷該公司是否將繼續推動與北京信威科技集團的併購仍為時過早。
北京信威科技集團上月底曾宣布，將以2.85億美元收購Spacecom, 但表示這筆交易需視Amos-6衛星是否成功發射和運作而定。
洛坦說：「我們希望與潛在買家繼續進行有效的溝通。」中央社（翻譯）
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